présentation psykebo

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Re: présentation psykebo

Message  jeanlou le Jeu 4 Juin 2015 - 21:39

il est arrivé à la maison
tu dois être heureux alors
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Re: présentation psykebo

Message  psykebo le Jeu 4 Juin 2015 - 22:19

oh oui jeanlou Smile
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Message  thierrydetrept le Jeu 4 Juin 2015 - 22:53

AAAHHHH le voila enfin !

d'après les traces sur tes pneus, tu l'as essayé sur la terre aussi cheers
Oui, sur bitume c est casse gueule, sur chemin aussi...
C' est juste une question de prise en main et prise de conscience,mais bon sanf que c'est bon bounce
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Message  Ceed le Jeu 4 Juin 2015 - 23:19

Félicitations tu vas voir c'est que du bonheur Very Happy
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Message  psykebo le Ven 5 Juin 2015 - 17:13

merci ceed, j'ai fait mes 2 premieres balades. sous le soleil en +, ça c'etait genial. grande prudence car coté tenue de route au debut c'est chaud ^^
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Message  psykebo le Ven 5 Juin 2015 - 17:14

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Message  psykebo le Ven 5 Juin 2015 - 17:14

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Message  psykebo le Ven 5 Juin 2015 - 17:15

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Re: présentation psykebo

Message  Tazerag_64 le Jeu 11 Juin 2015 - 15:15

Bonjour et bienvenue Laughing

Pour le kit passager, je confirme que c'est indispensable pour le confort... avec un enfant derrière (jusqu'a 12 ans on dira), ca peut le faire qu'avec des reposes pieds... Moi, c'est ce que j'avais fais au début. J'avais négocier les reposes pieds en cadeau bounce
Mais avec un adulte en passager, ça le fait pas: la barre transversale du porte paquet arrière te ruine le cul... lol!

J'ai donc investi après le rodage pour le kit passager:
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Je confirme que l'adaptation ne se fait pas direct. Avec mon père qui est soudeur de métier on a adapté surtout pour le dossier et pour augmenter la surface du porte paquet pour garder les sacoches souples à l'arrière. Tu gagnes 8-10 cm d'assise supplémentaire pour le passager mais tu as les sacoches souples dans le vide de 8-10 cm du coup...
Pour info j'ai les reposes pieds du kit à vendre vu que j'en avais déjà... (voir le post a vendre...)
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L'assise passager peut juste se clipser sur la barre transversale sans modif. Et les poignées et reposes pieds sont juste à vissés direct...

bonne route
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Message  Tazerag_64 le Jeu 11 Juin 2015 - 15:38

Juste pour ajouter...
Je te déconseille les reposes pieds réglables de Kymco en allu car les arêtes tranchantes du plat (repose pied..) sont dangereuses pour le passager et le conducteur pendant la conduite... voir sur la photo de TORO LOCO

les reposes pieds du kit sont ceux de la photo de thierrydetrept... (ils s'intègrent parfaitement sur le passage de roue)

Mais d'autres reposes pieds sont possibles à monter... les miens ressemblent à ça:
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Mais ils sont chers ceux-la je reconnais... c'était juste pour la photo...

Pour 40 euros je te vends ceux du kit si ça t’intéresse... (négociable par téléphone : 06-51-64-71-63. plus d'infos?? par sms sur 06-51-64-71-63...)

bonne route
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Message  psykebo le Jeu 11 Juin 2015 - 15:46

bonjour

merci de tes conseils. d'ailleurs j'ai trouvé un kit passager avec le porte bagage spécifique mais sans repose pieds.

pour les repose pieds, un ami m'en a fait et je vais bientôt les recevoir. ils seront réglables et longuement éprouvés déja donc nickel.

pour le coffre souple, oui je vais devoir réfléchir à un système. je m'y pencherai quand j'aurais installer le kit.
permettre de le garder derrière ne sera pas très compliqué mais je veux me rendre compte de la répartition des masses avec un passager + le coffre qui dépasserait de 10 cm derrière..sinon pourquoi ne pas l'installer devant avec un petit coffre rigide derrière. je devrai choisir la meilleure solution Smile
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Message  Tazerag_64 le Jeu 11 Juin 2015 - 16:16

Pour les 10 cms de plus sur l'arrière c'est négligeable en matière de poids...

Par contre, mettre la sacoche souple du green line devant, elle est un peut épaisse. Mais ça, c'est à toi de voir...
C'est aussi pour cette raison que j'ai adapté la mienne pour le montage à l'arrière. En plus comme on a réalisé un montage sur mesure, on a incliné le dossier de quelques degrés. pour plus de confort... Perso je réfléchis à poser un coffret rigide à l'avant mais de 10 cm d'épaisseur maxi...

bonne route...
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Message  psykebo le Jeu 11 Juin 2015 - 21:46

quand tu dis épaisse, tu parles de la hauteur ou de sa largeur ?
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Re: présentation psykebo

Message  Tazerag_64 le Ven 12 Juin 2015 - 10:13

c'est la hauteur de cette sacoche souple qui peut être gênante...

Perso je le ferais exceptionnellement pour charger un gros truc lourd sur le porte bagage arrière si besoin, mais pas pour le laisser en permanence... ça n'est que mon avis...
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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 13:28

A l'époque de mon 500 je roulais avec le bagage souple a l'avant et aucun souci.

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Message  psykebo le Ven 12 Juin 2015 - 14:51

merci à vous Smile
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Message  psykebo le Dim 14 Juin 2015 - 21:05

un petit retour après 200 km d'utilisation.

les premiers tours de roue furent pénibles. la tenue de route, les réactions de la machine me surprenaient et je ne me sentais pas en sécurité.
en quelques sorties d'initiation cette impression a disparu. je comprends les réactions et comment me positionner sur la machine selon les situations.
je commence un peu de TT sur des chemins simples et j'ai commencé le duo ce we sur de petites distances car rodage. les trous, les bosses, les ornières, la boue, il avale sans broncher, bleuffé.

côté moteur, ça avance, ça réagit quand on sollicite la gâchette. pas de coup de pied au cul et c'est très bien pour un novice. mais seul, en duo, en montée ou sur du gras, le GL avance tjs de la même façon, une véritable bête de somme. j'ai fait une pseudo pointe comme il m'a été recommandé toutes les 100 km. je n'ai pas poussé la bête à son maxi, loin de là et suis allé jusqu'à 75. il en restait pas mal sous la gâchette car j'était à 3/4 de gaz. par contre, bcp de bruit moteur, on sent des tremblements au niveau des pieds et des fesses, ça je ne sais pas si c'est normal ou le manque d'habitude.

les amortos font bien leur travail, la DA manque à très petite vitesse mais le confort général est bon pour le pilote et le passager (j'ai installé le kit)

pour l'instant je suis content et je m'amuse vraiment sur la machine désormais.
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Message  thierrydetrept le Dim 14 Juin 2015 - 21:31

Génial !!!

et plus tu feras des km et plus tu prendras du plaisir cheers
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Message  jomece le Dim 14 Juin 2015 - 21:39

il est debridé ? les crampons font vibré un peu c'est normal
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Message  psykebo le Lun 15 Juin 2015 - 13:22

il est tjs bridé. il sera débridé lors de la révision des 500. mais côté puissance et nervosité, ça me convient. le dé-bridage sera utile pour faire mieux respirer le moteur surtout.

et oui les gros crampons à vitesse réduite sur sol adhérent, c'est la misère lol.
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