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Message par cmoi Lun 12 Mar 2012 - 18:31

Je me prénome Franck, j'ai quelques cheveux blancs et je roule sur quad depuis 6 ou 7 ans .... aprés la moto et le 4x4 ...
J'ai actuellement un 400mxu 4x4 et je souhate le remplacer.
J'hesite entre le 465i et le 500 green line.
Vos avis sont les bienvenus.
Bonne piste à tous...
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Message par nibua Lun 12 Mar 2012 - 18:51

Bienvenue à toi,
Ils sont à peu de choses près équipées de la même façon.
Le green line est alimenté par un carburateur (personnellement je préfère).
Pas de blocage de différentiel pour le 465i.
Et petite différence de tarif.
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Message par JB62 Lun 12 Mar 2012 - 18:59

Bienvenue sur le forum Franck :D
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Message par cmoi Lun 12 Mar 2012 - 19:13

Merci pour vos messages de bienvenue.
Mes interrogations sur ces 2 quads :
-Fiabilité de la pompe d'injection du 465i
-solidité des jantes alu du 465i ?
-gabarit du 500 et poids > inconvénients ? je connais la maniabilité du 400 ...
-les plastiques du 500 on l'air de dépasser du gabarit des roues > casses ?
-empattement plus long mais je ne sais pas si la garde au sol est plus importante.
merci pour vos lumières.
Et il y a un billet de 700 euros entre les deux, je sais !!!!
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Message par murena Lun 12 Mar 2012 - 19:14

Bienvenue, je dirais l'inverse de NIBUA sur le carbu qui est pour moi une technologie dépassé depuis pff.....enfin une personne un avis, les soucis personne n'a raison, ni tors donc +1,-1 te voila bien avancé.... :roll: ma femme a un MXU 465 tres satisfaite ,pour des promenades a deux que en dépannage 🇳🇴
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Message par JB62 Lun 12 Mar 2012 - 19:25

murena a écrit:Bienvenue, je dirais l'inverse de NIBUA sur le carbu qui est pour moi une technologie dépassé depuis pff.....enfin une personne un avis, les soucis personne n'a raison, ni tors donc +1,-1 te voila bien avancé.... :roll: ma femme a un MXU 465 tres satisfaite ,pour des promenades a deux que en dépannage 🇳🇴

En cas de panne le carbu c'est vite démonté, nettoyé et reglé. Si problème d'injection alors pas d'autre choix que d'aller au garage. Mais je suis d'accord avec toi quand tu dit que le carbu est dépassé. Il reste quand même pratique
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Message par steph67 Lun 12 Mar 2012 - 19:26

Bienvenue a toi
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Message par nibua Lun 12 Mar 2012 - 20:33

Si kymco passe à l'injection c'est qu'ils ont de bonnes raisons, après je fais plus confiance au carbu pour le tout terrain...( c'est dans la tête tout sa :face: ),cette simplicité me plait.
J'ai fait deux grosses randonnées avec mon mxu 500, du roulant, technique et trial.
Je trouve la maniabilité bonne vu le poids, le moteur est bien rempli.
c'est vrai les plastiques dépassent, en passant dans les ornières sa a frotté plusieurs fois et pas de soucis.
Pour la garde au sol, elle est suffisante en solo mais limite à deux, j'ai touché une fois, à voir si ça va mieux en réglant les amortisseurs.
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