Première sortie sur terrain privé pour mon RZR

salut
who whooooooooo , s'est du trial , vous passez plus de temps en dehors du SSV que dedans !!!
le terrain , il est défonce de défonce !!!sur la tranche sa fait bizzare nan , !!!
le rouge :!10!: (pas celui là ) a l'air d'avoir plus de mal .....

sa passe super bien les grosses marches quand même , sa parait presque facile, les rotules sa doit bien morfler , sa travail dur !!lors de la sortie que j'avais faite avec des SSV , 2 avaient pétés des rotules, déboîtées ou arrachées il y a p etre plus de poids ou s'est plus exposé ...
sa à l'air bien sympa quand même et comme tu dis le corps morfle moins !!!
merci pour le partage

En effet Yadraq01 on a beaucoup marché car c'était un terrain inconnu de tous, on a fait 11 kms seulement dans la journée avec les machines.

250 hectares sur deux collines et un terrain pour s'échauffer.

Le Maverick passe moins bien car il est long c'est un 4 places, il se pose souvent le ventre  sur les cailloux.
Il a fait un mauvais choix de trajectoire et paf sur les portières ! De l'huile est remonté dans le filtre à air et après ça fumait fort.

La mécanique a bien tenue, il faut vraiment doser l'accélération pour pas arriver sur les pierres comme un bourrin, j'ai appris à me servir de mon bouton 4x4 pendant cette rando car il y a 3 positions sur les polaris et je ne connaissais pas du tout le fonctionnement. On peut voir sur la vidéo que je ne suis pas souvent en 4x4.

Bonsoir merci pour le partage c'est de l'ultra technique vraiment chapeau les gars ça c'est du tout terrain super vidéo .

AMAROK a écrit: On peut voir sur la vidéo que je ne suis pas souvent en 4x4.

Bonjour,
Tu roule en 4x2 pour le fun? la glisse que ça procure ?

Belle vidéo

bern@rd17 a écrit:

AMAROK a écrit: On peut voir sur la vidéo que je ne suis pas souvent en 4x4.

Bonjour,
Tu roule en 4x2 pour le fun? la glisse que ça procure ?

Non 
je ne connaissais pas du tout le fonctionnement du bouton ! 

Il y a trois positions sur le RZR, au centre ou position neutre tu es en 2 roues motrices
En bas tu es en 1 roue motrice ( il faut que je me fasse expliquer l'intérêt de la chose)
En haut c'est le 4x4

Je pensais que la position en bas c'était le 4x4 avec blocage du diff. 

Maintenant je sais qu'il faut être en position haute pendant les franchissements, quand je saurai à quoi sert la position basse je l'utiliserai.

Bonjour David,
Je pense que la position basse, c'est pour rouler avec le différentiel arrière de bloqué
Certains 700 ont de série un différentiel comme sur les voitures, c'est à dire que la roue intérieure au virage tourne moins vite que la roue extérieure
C'est bien sur le bitume
Ton RZR est certainement comme ça

Voilà les explications, je ne suis pas convaincu de l'utilité du mode une roue motrice.
Il suffisait d'ouvrir le manuel et de lire un peu avant de prendre le volant !   

Je pense que sur un grand bout de bitume, ça doit être plus facile de rouler avec le différentiel déclenché, surtout avec des roues de grand diamètre