Oui, effectivement, mais tu n'as pas l'impression que lorsque tu démarres, il tourne vite puis ralentit tout de suite pour finir trop bas et s'arrêter ?

OK merci, ça m'intéresse car on m'a commandé un nouveau starter

J'ai démmarré le mien aujourd'hui et pas de problème, il n'a pas crevé. Mais ça n'a pas duré, il ne tenais pas le ralenti à chaud, tu arrives à un carrefour, tu freines, tu t'arrêtes et...................le moteur s'arrête aussi Mon concess a déjà eu un cas sur le nouvel IRS dont le choke ne fonctionnait pas mais tu me fait hésiter maintenant avec le règlage des soupapes...

prudence avec le réglage des soupapes...est-ce que ce phénomène est la depuis le début ou est apparu après le debridage..???

ça le fait depuis le début mais j'ai eu le quad débridé (marre de faire le rôdage à 20 cv, il me le fallait libre et je l'ai rôder correctement sans dépasser les 79 km/h. Juste une pointe une fois à 82 et une pointe à fond à 101 km/h à..................472 kms, donc je pense que le rôdage a été parfait).

D'après Papy, c'est un problème récurent sur les nouveaux (IRS).
Il en a déjà vendu 8 je crois, et apparement c'est à peut près la même chose pour tous.
Moi aussi j'étais un peu inquié d'avoir aussi peu de jeu à l'échappement, mais je lui fait confiance.
Il a une grande expériance et ses quads perso tournent toujours nickel.

Mais si quelqun connais un très bon mécano qui connais bien les Kymco, se serait bien d'avoir d'autres avis.

Je vous informerait du fonctionnement du mien dans le temps.

Il a maintenant 650 km et je l'ai enfin pousé à fond sur route. Cela est nescessaire en fin de rodage et je voulais savoir sa vitesse maxi. Perso je l'ai ammené doucement et pas avant qu'il ai plus de 600 bornes.

Bridage électronique, cela se sent vraiment très bien, il régule d'un seul coup, à 100 / 101 km/h compteur.



LIGIER Bepro 300 : 7750 km
KYMCO MXU 500 IRS : 650 km

Ben tiens, aujourd'hui, je me suis servi du treuil pour arracher une haie, pendant 1h15 et incroyable mais vrai, le moteur ne s'est pas arrêté une seule fois !!!! Ni à froid ni à chaud C'est bizarre quand même ce truc...

Sur mon mxu 300, je suis obligé de laisser le starter enclenché ( starter manuel en direct sur le carbu ) pendant quelques minutes sinon il cale tout le temps si je le fais pas ( il démarre très bien même sans le starter ).
A chaud pas de pbs

quadeurdu61, avec un starter manuel, il faut attendre que le carburateur soit à la bonne temperature pour retirer le starter, de 5 a 10 min, selon que tu chauffe en roulant tranquile, ou en statique

Ah ok, je m'inquiete pour rien. Pour le temps de chauffe, ca sera en statique alors car le régime moteur est trop haut pour passer les vitesses.

sur le miens, c'est un starter auto, pas de reglage, toi par contre, tu dois pouvoir jouer avec la tirette, pour ajuster le regime en consequence, l'ideal etant de faire chauffer en roulant tranquille