Kymco termine l'année 2009 en tête des ventes en France

Belle perf de Kymco qui a réalisé 4408 immats sur l'année 2099. http://www.quad-infos.com/actualite-005013-and-the-winner-is-kymco.html

preuve il en est une fois de plus qu'on attire pas les clients avec du vinaigre,les quads Kymco sont des bon produits 8)
Mais bon ,nous les "kymcoyeurs" nous le savons forcement :cheers:

Moi, je regrette juste l'absence d'un KXR150 ou Maxxer 150.

On passe directe du 90 a 250, et si on est réfractaire au style utilitaire du MXU150, on a plus que le 90cc en faible gabarit qui montre parfois un poil de justesse notamment dans la neige.

Maintenant, avec 6.3cv pour 110kg du KXR90 contre 10cv pour 150kg du MXU150, je ne suis pas sur que le 150 soit vraiment mieux.

Il faudrait peut-être un KXR ou Maxxer 170. :lol:

J'ai un peut fait le tour des marques, en en 170, on trouve du SMC barossa, mais pas a variateur. :oops:

et à la fiabilité moins bonne qu'un Kymco.

y a pas à dire ils sont fort chez Kymco et les Taiwanais en général, des quads pas trop cher et fiables...
après on aime ou pas mais le seul truc que je regrette c'est qu'ils n'ont pas sorti un 500 maxxer plutot qu'un 400 un peu juste... pcq rapport qualité prix, Kymco c'est quand même super!!

par contre pour moi je vois pas trop l'utilité de petits quads homologués, quel est l'interet d'avoir un 90 ou un 150 (bien que ça soit fun aussi ;) ) vu qu'il faut le permis?..., autant commencer à 200-250cc³ pour avoir quelque chose de plus adapté au poids et la morphologie d'un adulte et qui souffrira un moins lors d'une balade.

Parcequ'il existe des adultes qui ont la corpulence d'enfant, et qui de surcroît ne sont pas kamikaz. :lol:

Exemple, ma femme qui a pu bénéficier d'un équipement ski à prix réduit en trouvant une combine de ski a 30€ en 14 ans.

Sur un 250, elle ne touche pas les calles pieds, j'imagine même pas en terrain difficile.

De plus, on n’est pas obligé d'avoir un 500 pour se faire plaisir.
Ça dépend du terrain et des individus.

Chez moi, je peux te dire qu'un 250 suffit largement, avec un 500, tu n'iras pas plus vite, ou tu finiras à l'hôpital.
Seul l'épisode neigeux a montré la faiblesse du KXR90 (garde au sol et forte montée), et encore.

Il y avait parfois des situations ou elle me poussait limite, j'avais beau mette la patate avec le 250, ça patinait bien, et elle avec son KXR tout légé, elle me suivait.

C'est vrai que 90 cm3 ça fait un peu juste pour un adulte, même de faible gabarit. Après ça dépend de l'usage que l'on en fait. Le mxu 150 est un bon compromis entre le 90 et le 250. J'ai débuté avec un mxu 150, j'ai fait 2000 kms en 2 mois et demi, il en a donc pas mal vu; surtout que je fais beaucoup de bourbiers; j'ai donc fait pas mal de frais dessus pour pouvoir le revendre ( rotules, roulements av et ar, freins av, arbre ar et j'en oublie surement ).

Oui je suis d'accord avec toi, il ne faut pas obligatoirement un 500 ou plus pour prendre du plaisir sur un quad et je n'ai jamais dis ça ;) mais quand on y a goutté par contre...

Pour le 90 c'est sur que tu l'as pris pour une bonne raison, mais dans la majorité des cas je n'en vois pas trop l'interet "commercial" en version homologuée.
Quand aux capacités du kxr sur la neige tout est dit c'est la garde au sol qui limite ce quad et aussi sa monte pneumatique... la puissance n'est qu'un accessoire jubilatoire :bounce: