Transcantonale 2010

Bon, c'est fait !

Pas beaucoup de photos, il faisait plutôt humide, mais super rando.
Groupe de 10 quads, super homogène dans l'esprit et la conduite.

On a quand même pu décharger et partir sans pluie, mais elle a vite été au RDV.

1 Polaris 850, du Polaris 500, du LTZ400, 1 Polaris moteur 525ktm, un KXR250, et un Trackrunner200.

Des mecs, et une blonde. :lol:

Quelque peut de douceurs dans se monde de "matchos", toujours aussi comique la tronche des mecs voyant arriver la petite blonde de 1.58m sur son trackrunner200, et toujours aussi comique de voir leurs tronches, quand la "blondasse" suit le rythme soutenu de la bande. :lol:

Sa a commencé par l'ouvreur qui a fait un tonneau avec son gros polaris 4x4 juste devant moi, heureusement sans gravité a par un rétro, puis le fermeur qui a crevé, suivi de la petite blonde qui a crevé, suvi su KXR qui c'est posé dans une bourbasse, suivi bien evidament du trackrunner posé au même endroit, suivi d'un LTZ (je crois) qui a perdu les boulons de sa couronne, pour finir a 13h45 au resto, largement a la bourre, mais tous unis.

14h45, départ, un garage de motoculture avait 4 vis pour le LTZ, réparation express, départ a 15h45 pour un rythme soutenu, une crevaison, et retour vers 18h30.

Chargement des quads dans la gadoue, puis un verre de réconfort avec toute la bande avant de repartir.

À refaire l'année prochaine.

Quelques photos faites avec mon tel portable, je n'en ai pas beaucoup, sous la pluie, pas évident d'en faire.

merci et sympa la rando..

kanji

super ca donne envie!!!!!!!!!

Hihihih heu si tu vends la Blondasse je suis preneur mdrrrrrr un fille qui fait du quad avec son mec trop jaloux moi !!!!!!!!!

Oui, très sympa.
Et surtout, très très bonne cohésion du groupe.

Même si les autres participants ont eu quelques a priori sur nous avec nos petits quads, ils ont vite changés leurs opinions.

Ce fut assez comique.
Une super grimpette en rochés, un 4x4 arrêté en bas, la miss arrive, et le gaz me dit "elle ne montera jamais".
Zip zop, et emmanche la monté et galope a font les manettes.

Le gaz, les yeux tout grands ouverts !!
"Ha bas la, j'aurais pas cru" :lol:
"Mais, c'est quoi vos quad" un peut plus tard ?
Un KXR250 et un trackrunner200 qui n'est qu'un modest 170cc.

"Ha ben dit donc, sa marche bien vos machines, vous vous démerder bien avec" !

:lol: :lol:

La seule chose, les pneus neufs inova gonflé a 300gr.
Beaucoup de cailloux, la bas, les mecs habitués roulent avec 600gr.

Ça a coûté une crevaison à la miss sur le flanc.



2 mèches, ça a tenu la fin de la rando, il a fallu quand même regonflé un coup.
Je mettrais en emplâtre dans les règles de l'art, mais la prochaine fois, je mettrais un peu plus de pression, sans trop exagérer pour ne pas se retrouver avec un kangourou.

600gr, ça doit quand même sacrément te secouer les bras.

merci pour les photos :)

600 gr c'est bcp en effet... enfin tout dépend du poids du quad aussi... ce weekend avec les Out certains étaient à 500gr sans probleme...

je vous rappelle que les pneus de quad sont des basses pression et de ce fait on les gonflent a 500gr....
perso je a 250/300 AR et 350 AV...

kanji

Oui, vaste sujet que la pression des pneus.

Perso, je ne gonfle pas trop, mais d'un coté financier, si c'est pour tuer un pneu a chaque sortie, je comprends ceux qui sur gonfle légèrement.

À la sortie précédente, un peu dans la même région, personne n'a crevé, à celle-là, 4 crevaisons.

Même si a la précédente, on a quand meme roulé fort, il me semble qu'a celle-là, le rythme a été encore plus soutenu.
Dans ses conditions, on a beau choisir ses trajectoires, il arrive que ça finisse quand même par taper les cailloux.

A la précédent, l'estival, on devait suivre un marquage au sol, c'est pas facile même si l'un d'entre nous c'était improvisé ouvreur, car il avait l'habitude.

À la transcantonale, il y avait un ouvreur, un fermeur, et on utilisait la technique du tiroir.

L'ouvreur roule assez fort, aussi fort que celui qui le suit.
À l'intersection, il fait signe à celui qui le suit de stopper pour indiquer le chemin aux suivants, l'ouvreur continu sa folle course, et quand toute la file est passée, celui qui était arrêté s'intercale entre le dernier de la file, et le fermeur.

Alternativement, on passe de premiers a derniers en remontant la file.
L'avantage, l'ouvreur connaissant parfaitement le tracé, pas d'erreur, on a pas a attendre le derniers, on est jamais derrière le même quadeur, et l'effet élastique de la file ne ralentis pas tout le monde.

Mais ça impose un sacré rythme.

On arrive parfois sur un groupe de 10 quads à passer de dernier a premiers en 1km s’il y a beaucoup d'intersection.