UXV kymco 700i sport eps t1a

Bonjour,
Je viens d'acquérir ce SSV de chez KYMCO, je l'ai depuis juillet 2024. Je l'ai acheté en aveugle, car il est impossible de le voir en concession, je me suis donc fié à la description faite sur le site de KYMCO. Trés séduisant, sur le papier cet engin, donc j'ai pris l'initiative de l'acheter, sans avoir toutes les spécifications. Tout d'abord, ce n'est pas un quad, vu le gabarit, bien plus large, on passe avec le quad dans certains chemins, pas avec l'UXV! de plus, avec ces rétros, qui débordent exagérement de la caisse, cela amplifie encore plus la largeur, attention aux arbres!
Les phares s'allument automatiquement, pas d'interrupteur pour les éteindre.
Système OPC agaçant.
Ayant pris en option le toit, et pare-brise, il y a une remontée énorme de poussière dans l'habitacle.
Démarrage très difficile , voir impossible à chaud, il faut appuyer et sur la pédale de frein, et celle de l'accélérateur, pour qu'il veuille bien demarrer.
La notice d'utilisation, ne ne le mentionne pas, de plus elle est très très succinte.
Le carrossage des roues avant est trop prononcé, négatif, les roues avant ripent, à l'intérieur, est ce que cela se règle?
Et grosse déception, pour en finir avec les critiques négatives, absence de différentiel arrière, c'est un simple pont rigide, comme un quad, et avec la dotation de pneus MAXXIX, typés agricoles, bonjour l'état du sol, lors des maneuvres.
C'est un engin dont le terrain de prédilection, se situe sur les chemins.

Bonjour, merci pour l'accueil, en espérant pouvoir échanger sur ce SSV de chez KYMCO.

Bjr vous n'êtes pas nombreux sur le forum , sur ssv. Tu peux donner rdv au représentant kymco régional chez ton concess pour lui évoquer tes soucis

Merci du conseil, je vais voir çà, lors de la révision à la fin du rodage, à 500kms

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