Présentation vans63

C'est vrai qu'heureusement que les pneus d'origine ont des crampons :lol: sinon je serais toujours planté dans la gadoue

Plutôt que tout terrain, je dirais que les pneus d'origines sont tout chemins... Ce sont des 2 plis, et donc plutôt fragiles dans les terrains très sujet aux crevaisons dans les passages "à risque". De plus leur profil plutôt "ronds" n'est pas très favorables dans les passages techniques.
Moi, j'ai les deux types de pneus, et je choisis en fonction du type de parcours pratiqué et de la saison... Je pense que c'est l'idéal. Pour en avoir parlé avec plusieurs quadeurs très expérimentés, ils m'ont dit qu'il faut les deux en fait... C'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai investi dans 2 autres trains de roues pour choisir mes pneus. Il faut avoir la place de stocker les roues non utilisées, et c'est un budget... (roues entières car plus facile à permuter du coup...)
Après il faut être contient qu'avec des pneus type "big horn" 6 plis, plus lourds, mais plus stables, on consomme un peu plus. je passe de 10L/100 à 11L/100. Mais le quad n'a plus rien à voir en comportement.
Ce type de pneus a tendance à plus s'user sur route aussi, de part leur profil plus "carré"...
Tout dépend de l'utilisation que l'on fait de son quad, de l'allure à laquelle on roule et comment on sollicite sa machine, du type de terrains dans la région et de la saison...
Cela reste un sport mécanique, et les pneus sont très important dans le tout terrain...
bonne route.

:bounce: :bounce: :bounce:

De retour après des mois d'absence .... j'espère que vous allez tous bien.

bon retour sur le forum

salut
re bienvenue , le quad hibernait ?

non le quad tourne super (5000km); je roule tous les jours surtout l'hiver (l'été plus en moto).Mon adresse hotmail ayant été supprimée, je ne parvenais plus à me connecter. Il a fallu que je m'enregistre de nouveau...

Bonjour Van 63 bienvenue de retour! de mémoire tu avais eu des pb de ralenti , mais quad encore sous garantie !
j'ai bon ?

Le quad s'etouffe au démarrage (moteur froid) et cale toujours 2 fois et après la 3éme c la bonne il tient le ralenti.. C'est bizarre; je ne l'explique pas. Cela se passe aussi bien en hiver qu'en été....
Mystère et boule gomme...

A la révision des 4000km, le cons n'a rien trouvé. Pour lui le ralenti était bien réglé. Normal en même temps le moteur était hyper chaud car je m'y étais rendue en quad par les chemins (soit 40 minutes).