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Message par gilbert 71 le Dim 23 Déc 2012 - 18:00

Bonjour a Tous,j'ai 65 ans,retraité ( de randonnée acompagnée en quad),j'ai deja possédé un 150 MXER,250 MXU, 300MAXXERet 2 buggy,et je reviens au quad
hier,j'ai acheté un 300 green line livraison le 4 janvier j'ai choisi ce modele pour sa simplicitée ,fiabilitée,et faible consomation, ayant deja organisé plusieurs raids en afrique en autonomie totale,quand les gros quads transporte 75l d'essence,moi 40l suffisent d'ailleurs,je part avec un ami en Mai faire un raid d'un mois au maroc (2000 km de piste, dune et hors piste) mon 300 et un 400 mxu
Longue vie a ce forum qui est une mine de renseignements

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Message par digitoll71 le Dim 23 Déc 2012 - 18:31

Bonsoir Gilbert et bienvenue,
je suis nouveau sur le forum,
de quel coin es tu du 71?
moi je roule vers Cormatin
Je vois que tu as une bonne expérience du quad et des raid :shock:
Se qui n'est pas mon cas.
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Message par gilbert 71 le Dim 23 Déc 2012 - 19:10

Bonsoir Digitoll71
je suis de la Boulaye,oui pas mal de kms en quad je roule pas mal autour de chez moi dans les contreforts du Morvan -Autun -Uchon-autour du mont beuvray
auparavant,j'avais des motos d'enduro,et nous partions de genouilly parfois jusqu'a Tarare(2jours par le GR7)je compte le refaire cette année
le raid a été la grande passion de ma vie,j'ai parcouru les desert durant 27 ans a moto,4x4 et quad

Qui sait a la belle saison pourquoi ne pas se faire une sortie????

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Message par chp17 le Lun 24 Déc 2012 - 6:52

bonjour gilbert bienvenue
ce serait interessant de nous faire partager quelquels photos des raids que tu as fait
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Message par chouchou66 le Lun 24 Déc 2012 - 7:01

yep et respect :cheers: :cheers:
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Message par steph67 le Lun 24 Déc 2012 - 11:16

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Message par gilbert 71 le Lun 24 Déc 2012 - 13:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][url=
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]



Bonjour a Tous,2 photos du dernier raid en Tunisie avec 3 autres copains tous en 250 mxu avec une autonomie de 4 jours de carburant

Photo 2 nous nous dirigeons vers le (lac) d'Er Reched au sud de Ksar Guilane

Amicalement Gilbert et Merci de votre Acceuil
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Message par Invité le Lun 24 Déc 2012 - 15:40

Bonjour et bienvenue :face:
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Message par chouchou66 le Lun 24 Déc 2012 - 18:58

:( :( :( ça fait rêver merci
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Message par gabou90 le Lun 24 Déc 2012 - 21:22

Bienvenue sur le forum Gilbert ;)
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Message par thierrydetrept le Sam 29 Déc 2012 - 23:18

bienvenue a toi

çà fait rêver tes photos, pas trop éprouvant le MXU250 dans le désert :?:
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Message par gilbert 71 le Dim 30 Déc 2012 - 17:44

Bonjour Thierrydetrept

Ca n'a pas le confort ni le gabarit d'un irs,mais j'aime les choses simple vu les endroits ou je vais
Il y a 2 ans j'ai fait le Maroc avec un 300 maxxer,je lui est simplement reproché une suspension avant trop dure
en 2013 je repart avec un 300,c'est assé puissant,un apétit d'oiseau,et ca passe partout et meme dans les grandes dunes pas de souci si l'arriere est bien chargé
sur le sable,un quad en 4x4 a tendance a casser la surface dure avec ses roues avant et les roues arrière motricent dans le sable remué alors qu'un 2roues motrice,les roues avant n'abiment pas le sable et l'arriere motrice sur du dur

Sur ce bonne année 2013 Amicalement Gilbert
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Message par thierrydetrept le Lun 31 Déc 2012 - 0:20



j' ai fait le test dans le sable ce jour,oh... de bien modeste manière..., car je suis novice, avec le MXU a 300 à ma femme.
C'est vrai que ca passe partout ce petit truc,j' ai testé une montée en gamme courte dans le sable, et bien j'aurais pas du !
Je me suis retrouvé planté presque en haut, les roues arrières s’enfonçaient et ce jusqu'au sabot.
La trouille que je me suis faites !! impossible a repartir..j'ai pas osé descendre du quad , de peur qu'il ne se renverse dans la pente(hauteur 7 a 8 mètres environ...)
Du coup , j 'ai passé la marche arrière, un petit coup de gaz, pour me sortir du trou,et j'ai bien serré les fesses et le frein avant par à coup , en laissant bien droit le guidon, et j'ai dévaler le tout en marche arrière...
me suis pas pris un arbre lol!
Du coup , j'ai recommencé en gamme longue et la pas de soucis, ça grimpe.
Alors, quand donc passer cette gamme courte? pour les bourbiers seulement ? mouais... je sais ....je n'ai aucune technique, ni même de tuteur.

Le dicton dit:
C'est en forgeant que l on devient forgeron ou bien c'est en sciant que Léonard devint scie ou aujourd'hui c 'est en quadant que j'ai failli perdre mes dents :affraid:

C'est la bas que me suis fait la frayeur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais j'étais seul,hier après midi, sans téléphone portable, et sans ma caméra embarqué , contrairement a aujourd'hui sur cette petite vidéo...

bonne année gilbert 71 nouveau du 71 3316
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Message par chp17 le Lun 31 Déc 2012 - 7:03

dans le sable comme dans la boue les roues arriere patine énormément, dans le sable pour franchir une dune il te faut trouver le bon compromis, en longue suffisament de tour pour avancer mais pas trop pour ne pas faire ton "trou" et t'ensabler (par chez moi du sable il n'y a que sa) il faut aussi tenir compte de la puissance de ton moteur et de ses possibilitées de franchissement ...

La courte te sert essentiellement quand tu veux franchir un endroit difficile genre une cote tres abrute avec un sol bien sec et beaucoup de grip, et que ton moteur manque de peche, dans ce cas precis tu as plus de démultiplication.

Pareil si tu doit dortir un copain du fossé ou tirer une remorque, ou simplement si tu as un passage delicat et que tu souhaite que ton moteur ne te fasse pas un gros bon en avant a chaque coup de gachette
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