nouveau du 71

Bonjour et bienvenue :face:

:( :( :( ça fait rêver merci

Bienvenue sur le forum Gilbert ;)

bienvenue a toi

çà fait rêver tes photos, pas trop éprouvant le MXU250 dans le désert :?:

Bonjour Thierrydetrept

Ca n'a pas le confort ni le gabarit d'un irs,mais j'aime les choses simple vu les endroits ou je vais
Il y a 2 ans j'ai fait le Maroc avec un 300 maxxer,je lui est simplement reproché une suspension avant trop dure
en 2013 je repart avec un 300,c'est assé puissant,un apétit d'oiseau,et ca passe partout et meme dans les grandes dunes pas de souci si l'arriere est bien chargé
sur le sable,un quad en 4x4 a tendance a casser la surface dure avec ses roues avant et les roues arrière motricent dans le sable remué alors qu'un 2roues motrice,les roues avant n'abiment pas le sable et l'arriere motrice sur du dur

Sur ce bonne année 2013 Amicalement Gilbert

j' ai fait le test dans le sable ce jour,oh... de bien modeste manière..., car je suis novice, avec le MXU a 300 à ma femme.
C'est vrai que ca passe partout ce petit truc,j' ai testé une montée en gamme courte dans le sable, et bien j'aurais pas du !
Je me suis retrouvé planté presque en haut, les roues arrières s’enfonçaient et ce jusqu'au sabot.
La trouille que je me suis faites !! impossible a repartir..j'ai pas osé descendre du quad , de peur qu'il ne se renverse dans la pente(hauteur 7 a 8 mètres environ...)
Du coup , j 'ai passé la marche arrière, un petit coup de gaz, pour me sortir du trou,et j'ai bien serré les fesses et le frein avant par à coup , en laissant bien droit le guidon, et j'ai dévaler le tout en marche arrière...
me suis pas pris un arbre
Du coup , j'ai recommencé en gamme longue et la pas de soucis, ça grimpe.
Alors, quand donc passer cette gamme courte? pour les bourbiers seulement ? mouais... je sais ....je n'ai aucune technique, ni même de tuteur.

Le dicton dit:
C'est en forgeant que l on devient forgeron ou bien c'est en sciant que Léonard devint scie ou aujourd'hui c 'est en quadant que j'ai failli perdre mes dents :affraid:

C'est la bas que me suis fait la frayeur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais j'étais seul,hier après midi, sans téléphone portable, et sans ma caméra embarqué , contrairement a aujourd'hui sur cette petite vidéo...

bonne année gilbert 71

dans le sable comme dans la boue les roues arriere patine énormément, dans le sable pour franchir une dune il te faut trouver le bon compromis, en longue suffisament de tour pour avancer mais pas trop pour ne pas faire ton "trou" et t'ensabler (par chez moi du sable il n'y a que sa) il faut aussi tenir compte de la puissance de ton moteur et de ses possibilitées de franchissement ...

La courte te sert essentiellement quand tu veux franchir un endroit difficile genre une cote tres abrute avec un sol bien sec et beaucoup de grip, et que ton moteur manque de peche, dans ce cas precis tu as plus de démultiplication.

Pareil si tu doit dortir un copain du fossé ou tirer une remorque, ou simplement si tu as un passage delicat et que tu souhaite que ton moteur ne te fasse pas un gros bon en avant a chaque coup de gachette