2019 est là !!

Salut, 105, s' est largement suffisant,
On ne roule jamais longtemps à + de 60 de moyenne, suivant le terrain, bien sûr

Kymco dépoussière la forme mais pas le fond de son vaisseau amiral ...dommage. Un bon 800 \ 850 cm3 avec un châssis long auraient été de bonnes surprises pour nous clients de la marque. Polaris et Can Am reprennent le large alors que Cf Moto n'est vraiment pas loin derrière. ...Moi je dis attention Kymco

Je pense que Kymco va commencer par un 550 bi car le moteur vient de sortir sur les scooters.

Dans un article, le directeur de kymco disait que les ventes se faisaient dans les cylindrés 500cm3, faire des grosses cylindrées, même si quelques'un serait intéressés n'est pas commerciale.
maintenant, si 1000 ou 10 000 personnes s'engageaient à acheter une grosse cylindrée, je pense qu'il le ferait.
La base du commerce, c'est de répondre aux désirs des acheteurs, pas de ceux qui disent il faudrait, ce serait bien!
Maintenant, un 700 châssis long, ce serait bien :D

Perso j'ai possédé un châssis long chez can am, un outlancer 400 max XT, quasi tous les possesseurs de can am sont sur du long et les ventes sont bonnes. Ceux qui veulent du court chez cette marque vont sur du Renegade. Le confort est largement supérieur pour la rando en duo. Idem pour le nouveau vaisseau amiral de chez CF moto qui a choisi un châssis long à l'instant du TGB 1000. Seuls Kymco et Yamaha n'ont pas succombé aux appels de leurs clients et c'est dommage pour nous mais aussi pour eux je pense....

Je crois que tu as trouvé la solution, ceux qui veulent un châssis long et une grosse cylindré iront chez Canam, et les autres, qui veulent un châssis court, ou qui n'ont pas trop d'argent resteront chez Kymco; et à la fin de l'année Kymco fera les comptes!

Oui sauf que pour moins de 10 000 € tu as un Can am Outlander max 570 ….certes dépouillé mais à châssis long avec toute la qualité Can Am et 48 cv. Le 700 Kymco (que je possède je le précise) est à 10 099 € . Pour avoir le Max XT il faut compter 11 000 € (avec une négociation). L'argument "pas trop d'argent" ne tient pas trop donc sauf si tu tiens absolument à avoir 2 choses : 1) Du Kymco 2) Un chassis court…… et 3) Que tu n'aimes les canadiens :D

JS ULLRICH

Salut,
j' ai lu je ne s' est plus ou que Kymco voulait se lancer dans les scooters électriques destinés aux flottes des entreprises privées ou pas, mais pour 1 marché européen ou même mondial, à voir !!!!

le plus gros marché de kymco est le scooter.

pour le 570 max de chez can am... l' essayer c' est l adopter. et on trouve des occases encore avec garantie sur le marché.