Quel quad choisir en 2018?

Bonjour Steph
Oui la gamme TRV est top et bien équipée,reste le prix c'est sûr...un peu hors budget...mais en début d'année je vais aller sur Nîmes voir la boutique du revendeur et discuter avec lui,il à un 1000 et un 700 en stock.

Bonjour Thierry,il y'à un concess Can Am sur Avignon à 12 km de chez moi,je lui rendrai visite aussi en ce début d'année...nul doute sur la qualité des machines de cette marque j'ai roulé avec des collègues qui en ont et j'ai testé celui d'Amarok...un vrai bonheur...c'est l'achat quasi sans risque c'est clair!

Bonjour nounours,le revendeur CF Moto est situé à Cavaillon,à deux pas de chez moi aussi,j'ai pu visionner une vidéo d'un essai :



C'est clair que ça à l'air pas mal du tout,en tout cas le testeur à l'air conquis...je me trompe ou niveau rapport/qualité/prix c'est le pendant de Kymco?
Le dernier modèle le 850 eps est sorti en Novembre il coute 10199€ tout équipé,ça reste une somme bien sûr mais c'est attractif au vu des équipements proposés et de la qualité indiquée.
http://cf-moto.fr/quads/%3E-850-cc/cforce-850-eps-l7e-(euro-4)-/id/4?prd=134

En ce qui concerne le 700 de kymco pas besoin de me déplacer chez les concess je les connais bien et la machine aussi.

Bref ça va être difficile de choisir si je prends la décision d'en racheter un!
Je ne sais pas expliquer mais j'ai une attirance depuis toujours pour Arctic Cat...j'irai donc voir en 1er mais le tarif sera certainement un frein...

http://www.lm-racing-30.com/fr/neufs/quad/arctic-cat/700-alterra-trv-2017

Quoi que l'arctic cat 700 TRV est dans les clous niveau tarif

Il est vrai que l’Arctic Cat 700 Alterra TRV est raisonnable au niveau du prix est de la consommation il fait entre 8 a 10 litres au 100km comparer au 1000 il fait entre 13 a 15 litres au 100km

Bonjour nounours,le revendeur CF Moto est situé à Cavaillon,à deux pas de chez moi aussi,j'ai pu visionner une vidéo d'un essai :

C'est clair que ça à l'air pas mal du tout,en tout cas le testeur à l'air conquis...je me trompe ou niveau rapport/qualité/prix c'est le pendant de Kymco?
Le dernier modèle le 850 eps est sorti en Novembre il coute 10199€ tout équipé,ça reste une somme bien sûr mais c'est attractif au vu des équipements proposés et de la qualité indiquée.
http://cf-moto.fr/quads/%3E-850-cc/cforce-850-eps-l7e-(euro-4)-/id/4?prd=134

En ce qui concerne le 700 de kymco pas besoin de me déplacer chez les concess je les connais bien et la machine aussi.

Bref ça va être difficile de choisir si je prends la décision d'en racheter un!
Je ne sais pas expliquer mais j'ai une attirance depuis toujours pour Arctic Cat...j'irai donc voir en 1er mais le tarif sera certainement un frein...[/quote]

Salut Langrem,

Quand j'ai acheté le cf 820 le 11 Octobre 2017, il était a 9799 €, et le Kymco 700 que j'avais acheté le 01 Mars 2017 était a 9699 €
J'ai eu 600 € de remise pour l'achat immédiat du cf.
L'artic Cat 700 a 10350 €
Le cf 850 a 10199 €
Reste maintenant à voir ton utilité. Est-ce bien utile un 1000 cm3.
Les amis avec lesquels je roule, ont des can am 450 et 570, et je peux te dire que ça arrache déjà pas mal. Et il passent de partout
Je pense que le 1000, est plutôt fait pour de longues randos, avec tout le confort.

Perso, le Kymco commençait à m'énerver au niveau réservoir (qui continuait à gonfler même avec un nouveau bouchon.), odeur d'essence, et calage à chaud.

Je ne connais pas l'Artic cat, et personne de ma connaissance n'en possède, donc je ne peux pas en parler.

Un autre truc à savoir, c'est le débridage. Avec la nouvelle loi.
Le mien est bridé à 90 km/h. Sur la route, cela ne me dérange pas, mais dans certains endroits en forêt, ou dans quelques bonnes grimpettes, je le trouve trop mou.

Bonnes fêtes de fin d'année, et bon choix ( Madame, bon choix Monsieur. :D :lol: )

A moi encore !

J' enfonce un peu plus le clou.

pour le debridage , la nouvelle gamme can am 2018 est en full power homologué grâce au système ABS .
Possibilité pour toi , de négocier chez ton concess un véhicule d ' essai , disponible en avril, tu le toucheras un peu moins cher.
Autre possibilité , te tourner sur une occase 2017 ou 2016 ,plus accessible et normalement toujours sous garantie 2 ou 3 ans.

Bien entendu , il te faudra essayer toutes ces machines, ainsi tu pourras te décider sur tel ou tel quad.

Une autre précision :
Toutes ces bécanes sont des véhicules de loisir donc il ne faut pas raisonner , selon moi , en consommation de carburant car cela va vous gâcher le plaisir.
Si toutefois , ce poste est primordial, tournez vous alors sur le MXU 300 . C 'est le plus économe dans tous les domaines , les loueurs l' utilise énormément ou attendre le quad électrique ;)

Oui c'est vrai nounours un 500, 700 ou 800 me seront bien suffisants!
En revanche je veux pas un truc bridé !!! ( et je n'ai rien contre les asiatiques je le précise).
Donc comme le souligne très justement Thierry,le full power de can am sera un vrai plus à moins que le concess d'une autre marque me propose de le mettre en version libre.

Une chose à prendre en compte, c'est l'homologation.
Un grand nombres de modèles sont homologués en T3, c'est à dire véhicule agricole, car l'homologation à été plus facile.https://www.motoservices.com/dossiers-quad/quad-ssv-homologation-permis-2017.htm
Le revers de la médaille, c'est une vitesse limité administrativement à 60 ou 40km/h + je crois un disque de la vitesse maxi accroché à l'arrière.
Si j'en crois le mag Quad Passion Magazine, les nord américains sont majoritairement en T3

Ouais , actuellement seul can am a l'homologation en full power sur certain de leurs modèle (avec ABS).
Sinon faire comme la majorité d' entre nous...Passez du coté obscur de la force... je suis tempéré ( le dark vador avé l' accent du sud :lol: )

bern@rd17 a écrit:Une chose à prendre en compte, c'est l'homologation.
Un grand nombres de modèles sont homologués en T3, c'est à dire véhicule agricole, car l'homologation à été plus facile.https://www.motoservices.com/dossiers-quad/quad-ssv-homologation-permis-2017.htm
Le revers de la médaille, c'est une vitesse limité administrativement à 60 ou 40km/h + je crois un disque de la vitesse maxi accroché à l'arrière.
Si j'en crois le mag Quad Passion Magazine, les nord américains sont majoritairement en T3

Salut Bernard,

Le mien est homologué L7e, et une plaque minéralogique à l'avant, un disque 90 km/h sur l'arrière.
De plus il est bridé électroniquement, ainsi qu'à l'échappement.
Je n'arrive pas à dépasser le 85 km/h au plat.