Fin d'un MYTHE !!! 500 MXU Greenline !

Langrem a écrit:
Pour les assurances que le quad soit T3 , L7E ou "normal" les prix des cotisations sont les mêmes donc j'imagine qu'il en est de même pour les garanties.
Pour moi le véhicule est immatriculé et assuré donc oui il peut rouler partout.

Je crois que la seule façon de trancher sera d'attendre un accident et de voir ce que fera l'assurance.

Bonjour bernard.
On aura (j'espère) pas besoin d'attendre un accident
Déjà Fabien peut nous répondre sur ce que sont ses garanties car en plus lui c'est un T3 PRO et lorsque je ferai assurer le mien je poserai des questions aussi.
Et peut être d'autres en T3 sur ce forum ont la réponse.
Les tracteurs ont bien le droit de rouler sur les routes.

bern@rd17 a écrit:Bonsoir,
Ce qui serait intéressant a savoir, c'est la position des assurances à ce sujet, Un véhicule T3 donc agricole a t'il le droit de quitter un certain " territoire" par rapport a son lieu d’immatriculation;
Est-ce que les assurances ne sont pas réticentes sur ces véhicules qui ne sont pas détenues par des professionnels?

Bonjour,

Pour ma part, en Belgique, j'ai un T3 et j'ai du demander à l'assureur de modifier le contrat car le contrat stipulait qu'il était assurer de la ferme au champ mais je n'ai pas de ferme et encore moins de champs !

Aucunes différences pour moi sur mon contrat d’assurance je viens t'appeler mon assureur et il me dis qu'il n'y rien de différent mais je reste sur mes réserves....

les pouvoirs publics, l'Europe ont institués des nouvelles règles (bonnes ou mauvaises peu importe) pour l'homologation des quads.
certains constructeurs ont fait le choix de l'homologation T3 pour éviter de ce conformer à ces règles.
Il suffirait d'acheter un T3, débrider ou non, et l'affaire serait régler.
Et les autorités n'y verrait pas d’inconvénients ? ça me laisse perplexe

Je viens d'appeler AMV (j'ai pris des notes  :lol: )
Le conseiller me confirme que les quads homologués T3 disposants d'une plaque minéralogique,de clignotants,d'un klaxon,de phares et de rétroviseurs sont homologués route et assurés aux mêmes garanties que les autres.
Ils me confirme aussi que les quads T3 homologués route sont libres de circulation à condition de disposer du permis A ou B.
Qu'en revanche ils sont bridés en puissance (mais pas en cylindrée),il m'indique donc qu'en cas d'accident à une vitesse (avérée) supérieure à 40 kmh celà poserait problème en cas de demande d'indemnisation,sauf pour les quads disposant de l'abs qui n'ont pas l'obligation d'être bridés sauf au delà de 105 kmh maxi.
Et c'est là que le problème va se poser puisque les concessionaires les débrident bien volontier....
Je lui ai posé la question aussi pour l'homologation 1 place ou 2 places,il n'à pas connaissance de cette homologation.
Il m'indique simplement que pour qu'un quad puisse transporter un passager de manière réglementaire il faut disposer d' un siège "fixe" avec dossier indépendant du siège conducteur aux normes européennes afin d' être couvert aux mêmes garanties que le conducteur en cas d'accident.

On commence a y voir un peu plus clair.

Concernant l' homologation T3 ( tracteur) , il n' y a aucun soucis pour circuler sur route , puisque les tracteurs le font. Caaa c' est fait  :)

mon questionnement est  plus sur le fait qu' un véhicule soit homologué 1 place et si ' on circule a 2 dessus...  :study:

Exemple , moi sur mon can am, lorsque j' enlève le siège passager, la selle serait bien assez longue pour transporter une 2 ème personne en se serrant un peu , mais sur la selle il y a un pictogramme indiquant  que cela est interdit.
Et pour en revenir au 500GL T3 , il est bien homologué 1 place , mais la selle me semble la même qu' auparavant avec un dosseret réglable en bout...  :shock:

D' ou ma question  :scratch: le schimilimili....milblick est il vert !!!  :P  oui a quoi pensez vous  !! Au 500 T3  

Pour mètre tout le monde d’accord  en ce qui concerne les homologations  que se soit L7 OU T3 ou les autres homologations pour savoir si c’est homologuer 1 ou 2 places il faut regarder sur la carte grise case S1 s’il le chiffre 1 ou 2 apparaît ce qui détermine le nombre de place mais il faut aussi prendre en compte le code de la route :arrow: Article R431-5  Sur les motocyclettes, tricycles et quadricycles à moteur, cyclomoteurs et cycles, le transport de passagers n'est autorisé que sur un siège fixé au véhicule, différent de celui du conducteur.
Pour l'application du présent article, la selle double ou la banquette est assimilée à deux sièges.
Le fait pour tout conducteur de transporter des personnes sans respecter les dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

Il faut peut-être que je précise que si je participe a cette discussion, c’est parce que le sujet m’intéresse,
et que les personnes qui roulent en T3 ne me dérangent absolument pas.
Chacun mène sa vie comme bon lui semble.