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Message par BeRuRiEr le Sam 24 Déc 2011 - 18:37

Bonjour à tous !!!

Bah oui... un de plus !!!

Donc j'ai fait l'acquisition de mon tout premier quad !!

Il s'agit d'un Maxxer 400 IRS 4x4 de 2009 qui totalise 2000 km. Il est blanc. Des photos viendront si ça en intéressent certains mais il n'a rien d'exceptionnel, il est entièrement stock !!!

Je suis depuis des années motard, et je le reste car pas question de la revendre !!! Parce qu'elle est trop bien ma moto !


J'ai acheté ce quad car on peut faire avec ce que je faisais à l'époque avec mes motos : S'ECLATER et S'AMUSER A FOND !!!
Je vais faire du quad sur chemin et dans la boue avec une 10aine de potes qui en font déjà tous les dimanche matins, voilà pourquoi je l'ai acheté.

Je le trouve très bien équipé. Par contre.... ça tire pas une cacahuète...... pour moi, ce sera passage obligatoire au full power à tous les niveaux possibles !!!

Maintenant que ma petite présentation est faite, je file dans les sujets du fofo pour savoir comment libérer cet engin !!!!
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Message par gabou90 le Dim 25 Déc 2011 - 0:21

Bienvenue sur le forum ;)
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Message par steph67 le Dim 25 Déc 2011 - 7:03

Bienvenue a toi
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Message par QUAD43 le Dim 25 Déc 2011 - 8:17

BIENVENUE SUR LE FORUM
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Message par Mugiwara83 le Dim 25 Déc 2011 - 11:21

Bonjour, bienvenue sur le forum. Pour le booster un peu, remplacer les galets + ligne complète .
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Message par BeRuRiEr le Dim 25 Déc 2011 - 11:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:remplacer les galets + ligne complète .

Il n'y a que ça à faire ?
Il doit être birdé quelque part... accelerateur, carbu...
Et le filtre à air, un petit K&N, ça doit bien exister pour cet engin ?


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Message par Mugiwara83 le Dim 25 Déc 2011 - 11:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:remplacer les galets + ligne complète .

Il n'y a que ça à faire ?
Il doit être birdé quelque part... accelerateur, carbu...
Et le filtre à air, un petit K&N, ça doit bien exister pour cet engin ?



Pour l'instant pas de filtre a aire green, c'est tout ce qu'il y a a faire sur cet engins, en tout cas pas de vario préparée,

allumage ... a ma connaissance .
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Message par Ticlo le Lun 26 Déc 2011 - 10:14

Bienvenu à toi :cheers: avant d'acheter mon mxu 465i j'ai essayé le 400 irs. Ben je ne l'ai pas pris car pas la patate. j'ai demandé au concess il m'a dit pas grand chose à faire.
le maxxer 450 lui par contre à la pêche
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Message par Quadeuse le Lun 26 Déc 2011 - 12:51

Bienvenue !!! :cheers:
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Message par kanji le Dim 1 Jan 2012 - 17:53

bienvenue l'ami et très bonne année..
dis moi ton pseudo est en rapport avec un groupe de zique..?
quand au débridage, si tu veux vraiment de grosse sensation,
y a du boulot..prends une machine plus sportive direct..


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Message par BeRuRiEr le Lun 2 Jan 2012 - 0:19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bienvenue l'ami et très bonne année..
Merci et à toi aussi !!!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:dis moi ton pseudo est en rapport avec un groupe de zique..?
Oui !!! Et je les écoute encore régulièrement... nostalgie de cette époque lycéenne !


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:quand au débridage, si tu veux vraiment de grosse sensation,
y a du boulot..prends une machine plus sportive direct..
Alors je vais m'atteler au boulot, je viens d'acheter ce quad, c'est pas pour le revendre 1 mois après.
Tu peux me dire précisement tout ce qui est possible de débrider sur le 400 maxxer ? (ou donne moi le lien d'un tuto déjà fait SVP)


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Message par QUADEUR01/07 le Lun 2 Jan 2012 - 14:22

BIENVENUE SUR LE FORUM!!!!
Tu as fait l'achat d'un magnifique quad, FELICITATION!!!! :cheers: :cheers:
n'hésite pas si tu as besoin d'aide!!!
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Message par BeRuRiEr le Lun 2 Jan 2012 - 20:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:n'hésite pas si tu as besoin d'aide!!!
QUADEUR01/07

Oui j'ai besoin d'aide : quels sont toutes les possibilités de débridage sur ce quad ?
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Message par agry le Lun 2 Jan 2012 - 21:38

Salut à toi béru!






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Message par kanji le Mar 3 Jan 2012 - 11:00

tu sais ce sujet reviens sans cesse, et a juste titre..
ce quad est génial, il lui manque juste le "fire" qui vas avec la robe...!

maintenant a part les galets du vario, la ligne d'échappement (pour le fun)
et le faire tourner a la "nitro" on ne peux malheureusement pas faire grand chose..

a moins de rentrer dans de l'usinage, ré-alésage etc...etc..
ou sinon, il te reste la solution utilisée par certains proprio du 500 "scrambler",
qui tombe le moteur pour garder le look et la partie cycle de celui-ci
et y colle un moteur de 800 popo..! :twisted:

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Message par BeRuRiEr le Mar 3 Jan 2012 - 12:38

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:tu sais ce sujet reviens sans cesse, et a juste titre..
ce quad est génial, il lui manque juste le "fire" qui vas avec la robe...!

maintenant a part les galets du vario, la ligne d'échappement (pour le fun)
et le faire tourner a la "nitro" on ne peux malheureusement pas faire grand chose..

a moins de rentrer dans de l'usinage, ré-alésage etc...etc..
ou sinon, il te reste la solution utilisée par certains proprio du 500 "scrambler",
qui tombe le moteur pour garder le look et la partie cycle de celui-ci
et y colle un moteur de 800 popo..! :twisted:

kanji
J'irai pas jusque là...
Mon quad est depuis vendredi chez un concess (pas kymco car il veut rien faire le kymconnien...) et je vous dirai ensuite mes impressions !!!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut à toi béru!






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Message par BeRuRiEr le Sam 7 Jan 2012 - 20:09

CA Y EST !!!!! :cheers:

J'ai récupéré mon quad après une révision complète et changement des galets (11g). :twisted:

C'est vrai qu'il a vraiment plus de pèche au démarrage, il est plus hargneux !

Par contre, avant changement = 87 km/h de pointe. Après changement = 86 km/h de pointe. Donc je pense que le mécano à du trouver à le débrider qq part, à l'accélérateur ou à l'échappement... (j'ai pas mis la ligne, elle est plaquée or chez CRD... :affraid: )

Demain matin grosse sortie avec 10 quads !!!!!!! On verra bien ce que ça va donner dans la boue !
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Message par Ticlo le Dim 8 Jan 2012 - 10:05

Il l'a re...brider le mécano 87-86 :x
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Message par BeRuRiEr le Dim 8 Jan 2012 - 22:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Il l'a re...brider le mécano 87-86 :x
Tu as mis des galets de 11g ?

En tout cas, il marche mieux en bas, mais je prends pas mieux que 86 km/h... :evil:
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Message par steph67 le Lun 9 Jan 2012 - 7:09

Pour un 400 ces normale est le faite de changer les galets te donne plus de couple mais te fait pas gagner en vitesse
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Message par BeRuRiEr le Lun 9 Jan 2012 - 8:51

stephanoid a écrit:Pour un 400 ces normale est le faite de changer les galets te donne plus de couple mais te fait pas gagner en vitesse

C'est bien ce qui me semblait... Je l'avais déjà lu sur notre bon forum !
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Message par QUADEUR01/07 le Mar 10 Jan 2012 - 20:28

BIENVENUE
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Message par BeRuRiEr le Dim 6 Mai 2012 - 20:00

Je repasse par courtoisie pour vous dire au revoir.

En effet, j'ai revendu mon maxxer 400. Très bonne machine au niveau partie cycle mais vraiment pas assez de puissance...

Du coup, j'ai fait l'acquisition d'un scrambler 500 HO de fin 2010. Il est débridé avec un super pot CRD QP2 et j'en suis vraiment content car il marche fort.

@+ ! :cheers:
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Message par drifz77 le Dim 6 Mai 2012 - 20:20

Bonne route et bon chemin ;)
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Message par universalboy01 le Dim 6 Mai 2012 - 22:23

je pense que le 400 comparé au 450 n'est pas le meilleur choix, je suis en 450 et j'avoue je suis au bout de la machine...nous roulons avec des amis en Yamaha 450, tout ce qui est franchissement, bourbier etc nous sommes toujours devant, niv. sentier, y a pas photos...ils nous prennent toujours...mais on parle aussi de machine au but different!mais j'avoue, j'ai changé les gallets, c'est dja un peu mieux mais avoir une bonne poussée sur ce modèle serait S U P E R
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