future gamme kymco

tu as bien compris! la carte grise est plus chère en euro 4 , l' avantage de l 'euro 4 est simplement le diff arrière si l'on fait un peu de route ; les bridages t3b et euro 4 chez kymco sont IDENTIQUES!!!! c'est la course de la gâchette qui est limitée..( comme avant en EURO 2!!!) donc si on veut utiliser son quad avec la vitesse maxi ( sur terrain privé bien sûr :lol: ) il suffit de retirer la cale dans le boitier de commande d'accélérateur....gratuit, 5 minutes en prenant son temps!!

du coup je pense que l'essentiel du marché sera sur le 550i en t3b. Le 700 exi eps se retrouve au meme prix que le Cforce 850, voire bientot 1000, et là faudra qd même réfléchir....

guillaume58 a écrit:

EURO 4 : homo 2 places, pleine puissance, diff arr, injection, MAIS limite sonore,  donc certains constructeurs (kymco-cf moto,..) brident la vitesse afin de faire moins de bruit et de ne pas dépasser cette norme!

Bonjour,
Il faut donc comprendre que l'utilisateur pour rester dans les normes de bruit homologués par le constructeur, ne devrait pas dépasser la vitesse de 60 km/h.
Si dépassement, les normes de bruit ne sont plus respectées, il faudrait que les forces de l'ordre fasse une mesure de bruit en dynamique pour verbalisation.
j'ai l'impression que les PV ne sont pas pour demain.