Un petit nouveau de plus

il est encore garanti jusqu'en avril 2015

julienC a écrit:Le Green Line est encore garanti ou pas? Parce que c'est un argument qui peut peser lourd aussi ;)

+1, c'est vrai que c'est un argument, là apparemment tu aurais au moins 3 mois de garantie :!:
D'un autre coté, t'es "seulement à 1K€ du neuf avec 2 ans de garantie :lol: "
Personnellement c'est ce qui m'a fait pencher vers le neuf
Au début je partais sur un 300 MXU d’occasion, puis un 500 d'occasion pour finir avec un neuf :drunken:
Mais bon, comme partout, je sais que les budgets ne sont pas extensibles à l'infini

Tu semble avoir trouvé une bonne occase, assures toi que les révisions et l'entretien ont été réalisés correctement et que le vendeur te fournisse toutes les éventuelles factures :idea:

reste la négociation.... minimum 2-300 de moins pour chacun.

floums a écrit:reste la négociation.... minimum 2-300 de moins pour chacun.

+1, tu dois pouvoir négocier un peu :idea:

bonsoir et bienvenue sur le forum

A trop discuter les prix ou à trop réfléchir, tout me passe sous le nez ......GRRRRR
Je sais que je suis sur un Forum Kymco, mais votre esprit est ouvert donc
j'hésite toujours entre un :
MXU 500 Green line qui reste pour moi le meilleur rapport qualité prix
TGB Blade 525/550 SE FI certain en dise du bien depuis les modèles 2011
MASH Mudstar 600 j'aime sont coté hummer, mais connait pas fiable ou pas ?moteur ?
merci les gars

Bonjour et bienvenu Coxan...Le barbare...qui repeint un quad en une seule rando :lol:

Premièrement , pour ton quad , ne pas se presser, il y en a toutes les semaines a vendre sur Leboincoin.
Pour faire une bonne affaire, ne pas hésiter a faire quelques km, et ne pas se cantonner a son département.

Ensuite pour le choix, moi je te conseillerais le 500 green line, robuste et éprouvé, mécanique carbu simple. pas de mauvaise surprise sur ce modèle.
Le mien a 8100km( acheté neuf en janvier 2013) et viens seulement de faire changer la courroie.
les bagues on été changé a 4000km car j avais voulu mettre des jantes et pneus plus large( a na pas faire)car j ai remis les dimensions de jante d'origine , et des pneus différents en terme de carcasse et crampon, mais toujours en taille d'origine (25x10x12 et 25x8x12 ) et 4000 km après les bagues sont toujours opérationnelles.

attention: si tu es adeptes des bourbiers profond, sache que tu vas passer du roulement , car le quad n' est pas prévu pour ce genre de traitement intensif et corrosif.

Pour la marque TGB, j en ai eu un, un Blade 400 Avenger ...belle gueule mais trop lourd et gouffre en carburant (17L au 100) et sans attaquer...
Depuis la marque c est amélioré au niveau des suspensions mais niveau carburant...c 'est pas encore ca. je fais du 12L/100 avec mon green line ( sans attaquer).

Pour le Mash...belle gueule mais une manette supplémentaire(mécanique) pour actionner le mode 4x4 c' est pas top....
Sur les 2 autres modèles c' est une commande électrique au guidon.

j' ai aussi vu sur les can am...très bonne machine , qualité  type premium dans les matériaux et l assemblage et motorisation mais budget d entretien plus élevé .
can am révise ces quads tous les 1500km alors que kymco c 'est tout les 2 000km.

Donc,pour ma part je te conseillerais le 500 green line,tu peux l’équiper en bi-place .
Fais toi la main dessus. Ensuite tu passeras a un autre modèle en revendant ton destrier pour te faire un apport.

quelque soit ton choix, amuses toi bien avec ton quad  :cheers:

Merci thierrydetrept, super précieux tes renseignements, effectivement j'ai bien envie de partir sur le 500 Green Line, qui mécaniquement reste simple par rapport à l'injection de tout les autres modèle,
mais certain me dise que l'injection et mieux et tourne mieux, c'est pour cela que le tgb 550 efi me tenté bien, ainsi que le Mash mudstar pour son look de camion;
en sachant que les 3 se tiennent en occasion, le tgb et le mash dans la même concession avec 18 mois de garantie et tout les 2 de fin 2014 avec 800 kms et le mxu Green line en occaz chez un particulier avec 2000 kms .......

coxan a écrit:Merci thierrydetrept, super précieux tes renseignements, effectivement j'ai bien envie de partir sur le 500 Green Line, qui mécaniquement reste simple par rapport à l'injection de tout les autres modèle,
mais certain me dise que l'injection et mieux et tourne mieux, c'est pour cela que le tgb 550 efi me tenté bien, ainsi que le Mash mudstar pour son look de camion;
en sachant que les 3 se tiennent en occasion, le tgb et le mash dans la même concession avec 18 mois de garantie et tout les 2 de fin 2014 avec 800 kms et le mxu Green line en occaz chez un particulier avec 2000 kms .......

Pas facile le choix :scratch: :scratch: :scratch:
Si tu as la possibilité, essayes les 3, c'est peut-être le meilleur moyen de te décider pour celui que tu "sentiras" le mieux :idea: